17 апреля компания Choren Industries GmbH открыла в Германии первый в мире завод по коммерческому производству биотоплива BtL (BtL – "biomass-to-liquid" – "биомасса в жидкость"). Предприятие расположено в г. Фрайберг в Восточной Германии. Ожидается, что завод будет запущен на полную мощность в ближайшие 8-12 месяцев.

Мощность предприятия составляет 18 млн. л (4,75 млн. галл.), или 15 млн. т. Сырьем для выпуска биотоплива на заводе являются древесные отходы. Ежегодно будет перерабатываться около 65 тыс. т сырья.

Инвестиции в создание предприятия составили EUR 100 млн.

Choren Industries GmbH сотрудничает с производителем автомобилей Daimler.

Choren планирует построить в будущем крупный завод по выпуску BtL мощностью 270 млн. л (200 тыс. т) в г. Шведт. Ожидается, что он может начать работу уже в 2012-13 гг.

Предприятие по выпуску BtL в Германии также строит компания Forschungszentrum Karlsruhe, которая сотрудничает с концерном Volkswagen.

BtL является топливом второго поколения, которое производится из послеуборочных остатков, сельскохозяйственных культур, быстрорастущих древесных пород, древесных отходов. Одним из преимуществ его использования является возможность адаптировать этот вид горючего к особенностям двигателя; на текущий момент имеет место обратная ситуация, когда двигатели производятся под характеристики топлива.

Кроме того, BtL не содержит серы и его использование позволяет уменьшить вредные выбросы. В результате, этот вид горючего более предпочтителен для производителей автомобилей, чем биодизель, биоэтанол первого поколения и этанол второго поколения.

При выпуске BtL используется все растение, а не его часть, как в случае с этанолом и биодизельным топливом, что также является преимуществом этого вида горючего, позволяя получать то же количество энергии с меньшей площади.

По информации Немецкого агентства возобновляемых ресурсов (FNR), около 4000 л BtL могут быть получены с 1 га энергетических культур, в то время как с 1 га зерновых – лишь 2560 л этанола, и с 1 га рапса – 1550 л биодизеля.

Развитие производства BtL сдерживается его высокой себестоимостью в сравнении с традиционным горючим, поэтому его перспективы зависят от налоговых льгот. Действующее в Германии законодательство предусматривает, что для топлива второго поколения льготы будут сохранены лишь до 2015 г.

Специалисты Минсельхоза США прогнозируют, что перспективы производства BtL будут зависеть от цен на сырье, затрат на перевозку, цен на минеральное горючее, темпов развития технологий и правительственной поддержки.