"С целью разгрузки припортовых элеваторов, Постановлением Кабинета Министров Украины #185 от 13 февраля 2007 г. "О внесении изменений в Постановление Кабинета Министров Украины от 8 декабря 2006 г. #1701" разрешена отгрузка на экспорт зерна, которое находится на хранении в припортовых элеваторах, в количестве 864 тыс. т. Из них ячмень составляет 606 тыс. т, кукуруза – 30 тыс. т, пшеница – 228 тыс. т. Постановление вступит в силу с момента опубликования. Об этом компании "ПроАгро" стало известно из сообщения пресс-службы Минагрополитики Украины.
Как отмечает Минагрополитики, учитывая результаты полученных данных декларирования количества зерна, которое находится на элеваторах и в сельхозпредприятиях по состоянию на 1 февраля т.г., имеется возможность прогнозировать обеспечение потребностей внутреннего рынка и экспорт ячменя и кукурузы в объемах на уровне первого полугодия прошлого года.
Исходя из вышеизложенного, Минагрополитики приступило к разработке проекта нормативно-правового акта, которым предполагается отмена режима лицензирования экспорта зерна кукурузы и ячменя." (ПроАгро-Новости, 14.02.2007)
Правильные мысли, как всегда, приходят с опозданием - "с целью разгрузки портовых элеваторов". Странно, что министерским чиновникам подобная мысль не пришла на ум еще в ноябре прошлого года, когда с письмом на имя министра Юрия Мельника обратилась компания "Суфле Украина". В том письме, в частности, говорилось:
"Склады украинских портовых зерновых терминалов не предназначены для длительного хранения крупных партий зерна, в связи с чем возникает опасность самовозгорания зерна со всеми вытекающими из этого последствиями... Подобная ситуация не является одиночной и имеет статус масштабной для всех зерновых терминалов в Украине...
Режим лицензирования и квотирования экспорта зерна в Украине был введен без необходимого подготовительного периода, за время которого украинские зернохранилища могли бы принять необходимые подготовительные меры для возникновения подобных ситуаций..." (АПК-Информ, 24.11.2006)
Решение, как обычно, принято "через тернии к звездам": запретить, сгноить, разрешить. Зададим вопрос: куда прикажете экспортировать все же значительные, несмотря на обратное мнение Минагрополитики, объемы зерна, утратившего свои товарные свойства? Из-за развития грибков, прорастания и снижения числа падения в продовольственной пшенице его уже разве что можно пустить на переработку на биоэтанол, поскольку даже с нынешним разрешением экспортировать проблематично. Не в связи ли с этим председатель Верховной Рады Александр Мороз торопится принять соответствующие законы по стимулированию производства биотоплив, проекты которых еще даже не внесены в парламент? Но о "биоэтанольных" предложениях мы поговорим в другой раз.
Вопрос следующий: как быстро можно разгрузить портовые элеваторы? Ведь необходимого количества балкеров на рейдах украинских портов нет: так сказать, были, да уплыли. И еще неизвестно, сколько времени потребуется для нового оформления фрахта, да и вообще для поиска новых покупателей, поскольку старые зерно такого "нового" качества вряд ли захотят покупать.
Готово ли Министерство финансов в такой ситуации оперативно возмещать экспортерам зерна НДС? Или решение выпустить из Украины залежалое зерно – это всего лишь желание на бумаге показать добрые намерения правительства?
В общем, решение принято, опять же, как всегда, "своевременно". На полях лежит снег, под которым ничего не видно, синоптики с вероятностью 50% прогнозируют позднюю весну, денег на весеннюю посевную нет и неизвестно откуда брать. Да и госпродрезерв сформирован всего на половину.
А тут еще слухами земля полнится о готовящихся за рубежом исках пострадавших – зернотрейдеров и страховых компаний. Причем вероятность проигрыша в таких исках для украинских властей довольно высока.
Смеем предположить, что на самом деле за формулировкой "с целью разгрузки портовых элеваторов" стоят совсем другие причины: и возможные проблемы с исками трейдеров, и срыв весенней посевной кампании, и особенно проблемы с вступлением Украины в ВТО...
|
