Правление “Укрзализныци” утвердило процедуру определения платы за использование собственных вагонов.
Как передает “ПроАгро” со ссылкой на пресс-службу УЗ, до сих пор цена на услуги перевозки парком вагонов “Укрзализныци” устанавливались государством. Как следствие, она была значительно ниже той, которую платят реальные грузоотправители. Общество недополучало доходы. Разница между фиксированной и рыночной стоимостью вагонов попадала к компаниям-посредникам или провоцировала коррупционные схемы внутри УЗ.
“Принятые сегодня решения, в первую очередь, позволят увеличить поступления средств на развитие компании. Мы рассчитываем также, что такой шаг сделает невозможным коррупционные схемы в этом сегменте, в том числе, со стороны наших сотрудников. Мы ожидаем ликвидации искусственного дефицита вагонов и снижения стоимости перевозки для конечного потребителя за счет выравнивания соотношения спроса и предложения вагонов на рынке”, – отметил и.о. председателя правления УЗ Евгений Кравцов.
Кроме того, по его словам, теперь в Украине сформирован инвестиционно привлекательные условия для рынка вагонов. Понятные и прогнозируемые принципы его функционирования и доходности позволят привлечь в этот сектор экономики широкий круг инвесторов.
Дерегуляция вагонной составляющей будет внедряться в два этапа. На первом применяться формульный расчет ежедневной оплаты за совершение услуги перевозки в вагонах “Укрзализныци”.
“Он базируется на 4 составляющих: стоимость нового вагона на рынке, стоимость ремонтов в течение срока эксплуатации вагона конкретного типа, рентабельность на уровне около 10% и дисконтирования денежных потоков во времени. Сейчас аналогичные механизмы использует большинство железных дорог соседних стран”, – говорится в сообщении.
Отмечается, что ставки платы за использование собственных вагонов УЗ будут ниже, чем рыночные. Например, плата за пользование полувагоном “Укрзализныци” составит 542 грн в сутки (без НДС), зерновозом – 655 грн в сутки (без НДС), крытым вагоном – 570 грн в сутки (без НДС). Актуализация цен будет происходить не реже, чем раз в три месяца.
На втором этапе внедряется система ежедневных электронных торгов в сотрудничестве с командой “Prozorro. Продажи”. Так, на торги будет выставляться часть пустого парка. По их результатам будет определяться цена для всего парка вагонов по видам на определенную дату. Параллельно, по заказу “Укрзализныци”, одна из компаний большой четверки составит свой индекс стоимости услуг по перевозке.
